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軌道交通空調解決方案

作者:南陽中央空調 時間:2015-04-08 13:52   
1、解決方案
方案一、地鐵列車用空調機組,新版猫咪官网開發的第一台地鐵列車空調機組,采用了係統交錯技術和UVC滅菌技術,並以其優質的性能,可靠的質量,被鑒定專家組一致評為“達到國際先進水平”。目前猫咪视频短视频专区已完成多款軌道列車空調的研發及試製試驗,包括變頻超薄型鋁合金地鐵列車空調機組、變頻熱泵型機車空調機組。後續將根據市場需求開發耐高溫、高能效、高舒適性、高自動化、適應高速化的“五高”空調機組;變頻技術的應用可根據環境負荷調整壓縮機頻率,與傳統定速空調機的開關維持溫度相比,溫度波動大大減小,能耗降低,同時又利用了變頻空調機的高速運轉提升能力,實現迅速降溫或升溫,從而提高室內環境舒適度;采用鋁焊接技術製造的鋁合金殼體框架,相對於不鏽鋼框架,外形美觀,重量輕,滿足了城軌車輛空調輕量化的新形勢要求;熱泵型冷暖兩用機車空調,彌補了目前軌道列車空調不能供熱的不足,大大提高空調機的利用率。
方案二、軌道交通站台用空調機組,軌道交通站台係統空調為舒適性空調,人員密集,雖逗留時間較短,空氣質量要求較高,新版猫咪官网app係列空氣處理機組采用橢圓管換熱技術,有效降低風阻,減少電力消耗;冷熱量回收技術,節能顯著,運行費用更低;靜電除塵殺菌技術,保證空氣品質始終清新,冷熱源設備采用風冷熱泵機組。
2、應用產品: 
 
 
 
 
 
 
 
3、工程案例: 
 
武漢市軌道交通建設是武漢市重點工程,武漢市軌道交通一號線一期全長12.234公裏,自漢口宗關沿解放大道東行至太平洋,為全線高架,沿途設有10個站點。   
「采用機型」:風冷螺杆式冷水(熱泵)機組(FL(R)M)、風冷渦旋式冷水(熱泵)機組(FWRM)、風機盤管機組(FP) 
 
沈陽地鐵是中國國家區域中心城市、遼寧省省會沈陽市的城市軌道交通係統,首條地鐵線路於2010年9月27日載客運營,使沈陽成為中國大陸地區繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京後第七個、東北地區首個擁有地下鐵道的城市。沈陽地鐵現有地鐵一號線、地鐵二號線兩條線路載客運營中,總裏程54.96公裏。
「采用機型」:櫃式空氣處理機組(G)
 
寧波市軌道交通網絡規劃以主城區為核心,以跨三江(姚江、甬江、奉化江)、連三片(三江片、鎮海片、北侖片)、沿三軸(商業軸、水軸、公建軸)為指導思想構成骨架,由6條線組成放射式線網,輻射範圍覆蓋全寧波市區和餘慈地區以及奉化組團,規劃線網全長247.5km(主城區內全長177.4km)。
「采用機型」:櫃式空氣處理機組(G)
 
重慶軌道交通6號線東起南岸區茶園站北至北碚區北碚站,現有一條支線——國博線,遠期還規劃有迎龍支線。線路全長72.26 km,其中正線長約60.26 km,支線國博線長12KM。正線與支線均采用地鐵係統。
「采用機型」:水冷螺杆機組(SL)
 
 
蘇州軌道交通4號線,南北走向,連接相城區、姑蘇區、吳中區和吳江區,是蘇州城市發展的一條骨幹線路。
主線全程長約為42.022公裏,北起相城區荷塘月色公園,南至吳江同津大道站,共設31站,全線地下鋪設。途經相城中央商貿城(活力島)、蘇州火車站、北寺塔、觀前商圈、南門商圈、吳中區中心城區、蘇州太湖新城、吳江汽車客運站等重要地區,終點站與蘇嘉城際鐵路實現換乘。
「采用機型」:組合式空調機組(ZK)